October 28, 2021

Aone Punjabi

Nidar, Nipakh, Nawi Soch

रेल का विद्युतीकरण

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पिछले पांच वर्षों के दौरान, भारत सरकार द्वारा 30490 आरकेएम से युक्त कुल 204 विद्युतीकरण  प्रोजैक्ट  को मंजूरी दी गई है और महत्वपूर्ण लागत बचत और कार्बन फुटप्रिंट में काफी कमी को ध्यान में रखते हुए   आंकड़े बताये हैं कि इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन के लिए ईंधन का खर्च भारतीय रेलवे के कुल ईंधन खर्च का सिर्फ 37% है, यह इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन से जुड़े आर्थिक लाभों का एक प्रमुख पैरामीटर है।

आजादी के 70 वर्षों के बाद  भारत ने रेलवे नेटवर्क को प्रभावशाली ढंग से जोड़ने में सक्षम किया है, लेकिन विद्युतीकरण ट्रेल्स की सीमा, जिसके परिणामस्वरूप देश की पूरी नेटवर्क लंबाई का लगभग 60% विद्युतीकृत हो गया है। लेकिन इस विद्युतीकृत नेटवर्क का लाभ यह है कि इसमें 55% यात्री ट्रैफ़िक और भारतीय रेलवे के लिए 65% माल यातायात का योगदान है, जो कि कुल ईंधन बिल की मात्र 37% है। इसलिए, पूर्ण विद्युतीकरण की आवश्यकता लंबे समय से महसूस की जा रही थी और इसे रेलवे को आगे बढ़ाने के लिए एक गेम-चेंजर के रूप में माना जा रहा है, जो कि अधिक मालभाड़े के साथ-साथ यात्री यातायात को बढ़ाने के लिए बढ़ाया गया है।

इसने भारत सरकार को 2024 तक देश के रेलवे नेटवर्क में पूर्ण विद्युतीकरण के लिए आवश्यक बुनियादी ढाँचे को सुरक्षित करने के लिए एक महत्वाकांक्षी योजना बनाने के लिए धक्का दिया है। 2018-19 में रेलवे ने लगभग 18 बिलियन यूनिट बिजली की खपत की थी और 100 प्रतिशत विद्युतीकरण के साथ रेल यातायात बढ़ने का अनुमान है, यह अनुमान है कि भारतीय रेलवे अपनी कर्षण आवश्यकता के लिए लगभग 28-30 बिलियन यूनिट बिजली की खपत करेगा। भारत में रेलवे विद्युतीकरण के लिए व्यावसायिक मामला।

भारत सरकार ने 2024 तक 42% नेटवर्क को पूरी तरह से विद्युतीकृत करने की योजना बनाई है।

2024 तक रेलवे के विद्युतीकरण के लिए लगभग 30 बिलियन यूनिट बिजली की आवश्यकता होगी, पारंपरिक बिजली के आईपीपी के लिए उत्कृष्ट अवसर हैं।

प्रत्यक्ष बिजली खरीद समझौतों में और  ऊर्जा प्रतिष्ठानों के आने की संभावना है जो सीधे रेलवे के लिए आपूर्ति कर सकते हैं ।

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